¿Qué es la Ley 21.553?

La Ley 21.553, conocida popularmente como la Ley Uber o Ley EAT, es la normativa que regula en Chile a las plataformas digitales de transporte remunerado de pasajeros. En términos concretos: establece las reglas del juego para empresas como Uber, DiDi, Cabify e InDrive, y también para los conductores y vehículos que operan a través de ellas.

Fue promulgada el 19 de abril de 2023 y lleva más de dos años en proceso de implementación. Lo que faltaba —y que está ocurriendo ahora, en abril de 2026— es la aprobación definitiva de su reglamento por parte de la Contraloría General de la República.

¿Por qué tardó tanto?

El primer reglamento fue rechazado. El segundo tampoco prosperó. El tercero, diseñado durante el gobierno anterior, fue aprobado por Contraloría en abril de 2025, pero nunca se publicó en el Diario Oficial. El gobierno del presidente José Antonio Kast optó por redactar uno nuevo —más flexible— que ingresó formalmente a Contraloría el 28 de abril de 2026. Ese es el documento que hoy define las reglas definitivas.

La razón del cambio fue concreta: el reglamento anterior amenazaba con dejar fuera de servicio a buena parte de la flota actual. Según cifras del Ministerio, más de 200.000 conductores se habrían visto afectados, lo que equivale a un punto porcentual en el índice de desempleo nacional.

¿A quiénes afecta?

La ley afecta a tres grupos:

  • Las plataformas (EAT): Uber, DiDi, Cabify e InDrive deben inscribirse en un Registro Electrónico nacional y cumplir obligaciones de información, seguro y transparencia.
  • Los conductores: Necesitan cumplir requisitos específicos e inscribirse en ese Registro para operar legalmente. Sin inscripción, no se puede trabajar.
  • Los vehículos: Deben cumplir condiciones técnicas, de antigüedad y de seguros, y también quedar registrados.

Si eres pasajero, la ley también te afecta positivamente: tendrás más información sobre quién te transporta, en qué vehículo y con qué cobertura de seguro antes de subir al auto.

¿Qué cambia concretamente para los conductores?

Los puntos más relevantes del nuevo reglamento (Decreto Supremo N°95) son:

  • La antigüedad máxima para inscribir un vehículo por primera vez sube a 5 años.
  • La antigüedad máxima para seguir operando es de 15 años.
  • Se eliminan las restricciones de cilindrada y potencia del motor.
  • La revisión técnica pasa a ser cada seis meses, no anual.
  • Se exige un seguro adicional al SOAP, con cobertura mínima de 400 UF por responsabilidad civil.
  • Los conductores necesitan licencia profesional clase A2, con un período de gracia de 12 meses desde la entrada en vigencia.

¿Cuándo entra en vigencia?

Una vez que la Contraloría apruebe el reglamento y este se publique en el Diario Oficial, la ley entrará en vigencia 30 días después. Desde ese momento, conductores y plataformas tendrán seis meses para completar su inscripción en el Registro. Quien no esté inscrito al término de ese plazo no podrá operar legalmente.

¿Qué debes hacer hoy?

El período previo a la entrada en vigencia es el momento de ordenar lo que muchos conductores llevan años postergando: la revisión técnica al día, el SOAP vigente, el seguro adicional contratado. Son documentos que vencen en fechas distintas, y basta con que uno falle para quedar fuera del Registro.

Saber en todo momento qué documentos tienes al día y cuáles están próximos a vencer es exactamente el problema que Docer resuelve: alertas antes de que algo venza, todo en un solo lugar, sin depender de la memoria.

En resumen

La Ley Uber no es una amenaza para quienes ya operan con orden. Es la formalización de lo que debería ser el estándar mínimo: conductores habilitados, vehículos seguros y plataformas que respondan por el servicio. Prepararse con anticipación es la diferencia entre seguir operando sin interrupciones o perder el cupo cuando más importa.

Fuentes: Ley 21.553 — Biblioteca del Congreso Nacional · Decreto Supremo N°95, MTT, 16 de abril de 2026 · Meganoticias, 28 de abril de 2026